大消息!秦皇岛要建三环?
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日前，秦皇岛市长丁伟深入海港区、北戴河区和秦皇岛经济技术开发区，调研督导重点基础设施项目建设情况。
其中，滨河大道南延伸工程项目，北起海安街、南至北环路，连接中心城区与北部片区，全长约1.63公里，双向六车道，计划总投资3.32亿元。
丁伟实地察看项目周边环境，并与现场负责同志进行深入交流，详细了解项目规划、建设标准、工期安排等情况。
丁伟指出：
滨河大道南延伸工程，将进一步完善城市交通路网体系，缓解秦青公路交通压力，方便人民群众出行。要加强统筹调度，加快手续办理，实化细化项目线路图、时间表、任务书，压紧压实各方责任，压茬推进各项工作，确保工程早日开工建设、尽快惠及百姓。
滨河大道位于秦皇岛海阳片区汤河沿线，目前已完成中段建设。
滨河大道北延伸项目起点为已实施的滨河大道北端（京哈高速南），上跨京哈高速与 G102国道，终点与杜庄片区规划兴茂街、规划一路顺接，道路全长2300米。
滨河大道南延伸项目北起海安街、南至北环路，道路全长1630米。
滨河大道贯通后，秦皇岛西北部片区将增加一条出入的主要通道，同时，滨河大道与市区、杜庄片区连通，极大缓解秦青公路交通压力。
随着近年来的城市西优北进，城市交通体系变得更加完善，而滨河大道南延伸至北环路，北二环将与西环路相连，秦皇岛“二环”从真正意义上打通！
三 环 时 代
根据秦皇岛市人民政府网站发布的
《秦皇岛市国土空间总体规划
（2021—2035年）》
铁路网络。 规划形成由大秦铁路、津山铁路、沈山铁路、京哈铁路、津秦高铁、环渤海城际铁路、承秦铁路、迁青铁路等构成的铁路网络。同时加强市域内县区间的铁路出行服务能力。远景预控京秦方向交通通道。
公路网络。统筹考虑综合交通体系发展，调整优化G230 等国道和 S203、S205 等省道，规划形成“三横四纵五联”的高速公路网。
“三横”为京秦高速、京哈高速和秦唐高速，
“四纵”为秦滨高速、承秦高速、秦沈高速，远景预留秦赤高速，
“五联”为京哈高速北戴河连接线、秦滨高速北戴河机场连接线及北戴河连接线、京哈高速九门口复线，远景预留青迁高速。
构建绿色畅达的城市交通体系
完善道路网体系提升组团交通效率
优化国省道布局，分离过境交通和出入境交通，构建以快速路、结构性主干路为主骨架的城市干道网。
规划“两横四纵”快速路，
“两横”为北环路及其西延线、兴凯湖路-机场快速路，
“四纵”为抚南快速路、西环快速路、东港路和浙江北路。
规划“三横四纵”结构性主干路，
“三横”为北二环路、龙海大道-秦皇大街-宁海大道、河北大街-滨海大道-海宁路-金城路-站前大街-抚南连接线-滨海新大道，
“四纵”为民族路、西港路、祁连山路-文昌路、戴河 4 号路，实现客货分离、公交和小汽车服务廊道分离，提高东西向跨组团连通效率。
构建高品质慢行交通网络
建设滨海、滨河、城市慢行道，营造独立舒适的慢行环境。
滨海慢行道，依托贯穿各组团的滨海景观路，沿龙海大道、滨海大道、海滩路等构建特色化的步行及非机动车休闲系统。
滨河慢行道，依托石河、新开河、汤河、新河、戴河、洋河等自然水系，打造两岸亲水步行、自行车休闲空间。城市慢行道，依托秦皇大街、河北大街、民族路、文昌路、滨海新大道等城市道路建设慢行系统。
强化停车设施空间供给
形成以配建停车设施为主、公共停车为辅、路内停车为补充的停车供应体系。实行差别化城市停车供应分区，限制供应区应适当限制停车需求，加大公共交通和慢行系统建设，引导绿色出行，缓解停车压力；平衡供应区强化配建停车设施建设，注重公共停车设施供给布局。新建停车场合理配置充换电设施或预留建设安装条件，满足新能源汽车补能需求。
来源：秦皇岛人民政府官网、秦皇岛市交通运输局
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
