京津冀将取消省界收费站 区域内高速不停车

紫色天堂 2017-03-14 09:52:06
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我国收费公路均以省为单位进行管理,分别负责组织实施区域内公路的建设、运营、联网收费,因此产生了省界收费站。目前,非出入口的省界收费站在影响交通方面已经暴露出一些问题。

随着京津冀一体化战略的深入贯彻实施,北京非首都功能逐渐向天津、河北转移,三地交流和联系越来越频繁和密切,因此交通一体化成为京津冀协同发展最基础的保证,横在三地间的省界收费站无疑是实现高速畅通无阻的障碍。

全国人大代表介绍温秀玲,以京沪高速沧州青县收费站为例,该站是京沪高速主线上河北和天津间的省界收费站,津沧高速、唐津高速也在此会合。作为多条高速的交会点,逢节假日必堵。由于堵车时间长,周围村民在此兜售小食品已经成为常态。

“该路段已成京沪线上的瓶颈路段,严重降低了公共基础设施的使用效率。”温秀玲建议,取消京津冀区域内的省界高速收费站,筹建京津冀高速公路管理组织统一管理京津冀片区,利用信息化手段实行“统一收费、系统分账”的收费管理模式,实现京津冀区域内高速不停车。

如此一来,不仅能减少人员的工作分配,更能让高速旅程通畅,缓解站点拥堵,减少车祸等隐患。对于高速出行的人员来说,还能够节省很多排队缴费的时间。尤其对于京津冀范围来说,实现一小时经济圈不仅可体现在高铁方面,待高速管理更加系统化后,在安全驾驶的情况下,可节约不少时间。

秦皇岛作为京津的后花园来说,随着高铁及高速公路越来越方便,实现双城生活的不在少数,5+2生活已经成为年轻人的时尚生活趋势。京津冀高速管理完善后,较先受益的自然是高速口周边的楼盘。中冶玉带湾位于汤河畔,紧靠秦皇植物园,配套商业已经有家惠超市、药店等入驻,能够满足日常生活所需。

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