秦皇岛拟规划6条有轨电车线路 五大交通枢纽

随着城市化不断深入和旅游事业的快速发展，秦皇岛城市人口和旅游人数逐年增加，特别是随着秦皇岛主动融入京津冀协同发展，承接首都功能疏解和产业转移，未来几年将有大量人口进入秦皇岛，靠简单的公交体系将难以满足市民和游客的交通需求，对交通的需求也更加旺盛，城市轨道交通是解决未来交通压力的有效手段。

结合津秦客专工程和“西港搬迁改造”工程，秦皇岛实施或即将实施南龙改线、地方铁路市区段、渤铝灯泡线、进港线等铁路线路的拆除和停运。南龙改线拆除长度11.3公里、地方铁路市区段拆除长度约6.3公里、渤铝灯泡线拆除长度约2公里、进港线停运长度约20公里，上述线路长度合计达40公里，其中南龙改线、渤铝灯泡线已于2013年拆除，2014年底地方铁路市区段具备拆除条件，预计2017年底进港线具备停运条件。利用上述废弃铁路的线位资源实施有轨电车项目，可极大减少项目实施难度，减少工程投资。

拟规划6条现代有轨电车线路，布设有轨电车的道路总长度约95公里(其中，共线段长度约5公里)，建设一座车辆段，建设北戴河火车站、秦皇岛火车站、秦皇岛南站、秦皇岛市民中心站、山海关火车站五大综合交通枢纽。

“十三五”期间（2016--2020年），秦皇岛现代有轨电车规划建设1、2、3、4号线，线路总长度约55公里(其中，共线段长度约5公里)，购置车辆30辆，建设一座车辆段，一个停车场（秦皇岛南站），建设北戴河火车站、秦皇岛火车站、秦皇岛南站、秦皇岛市民中心站四大综合交通枢纽，估算总投资25亿元，其中车辆投资6亿元（2000万元／辆）、车辆段投资3.5亿元、线路投资15亿元（一号线21公里不需投资，其他线路按5000万元／公里估算）。 

1、现代有轨电车1号线（北戴河站至东环路秦皇大街口，全长21公里）

串联节点：北戴河火车站、南大寺、市民中心、森林逸城、金梦海湾、体育基地、秦皇岛南站、民族路商业中心、秦皇小区、东环路秦皇大街口。

2、现代有轨电车2号线（市民中心至秦皇岛火车站，全长11.8公里）

串联节点：1号线市民中心站、森林逸城、燕山大学、燕大西苑、海湾公司、市公安局、邹吕庄、土台子、秦皇岛火车站。

3、现代有轨电车3号线（秦皇岛火车站至西港区大码头，全长11.5公里）

串联节点：秦皇岛火车站、邹吕庄、市公安局、文化广场、洋洋花卉、红旗里、秦皇岛南站、民族路商业中心、十中、大码头。

4、现代有轨电车4号线（北戴河火车站至北戴河海滨，全长10公里）

5、现代有轨电车5号线（北戴河火车站至北戴河新区，全长20公里）

6、现代有轨电车6号线（东环路秦皇大街口山海关火车站，全长20公里）

2016年，完成秦皇岛有轨电车建设规划的确定和有轨电车项目一期工程（示范线）前期准备工作，2017年实现一期工程（示范线）项目开工建设，2019年一期工程（示范线）项目建成运营。

据悉，2017年开工示范线为秦皇岛中心区——北戴河区，对号入座，有轨电车1号线（北戴河站至东环路秦皇大街口，全长21公里）。

按照“西港搬迁改造”规划，西港区港口设施将全部搬迁至东港区，届时，进港线铁路将没有运量。由于原铁路规划进港线为战备线，拆除难度较大，利用进港线铁路改造成有轨电车线路，作为北戴河火车站至海港区骨干公交系统，起交通联系功能，并引导沿线用地开发。

串联节点：北戴河火车站、南大寺、市民中心、森林逸城、金梦海湾、体育基地、秦皇岛南站、民族路商业中心、秦皇小区、东环路秦皇大街口。

有轨电车1号线开建，还为金梦海湾片区居民带去新的出行方式，兴龙香玺海即是受益楼盘之一。

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