秦皇岛房产情报
基本信息
楼盘名称:
山水宜居
建成年代:
2018年10月30日
物业类型:
普通住宅
项目特色:
河景地产,低总价
建筑类型:
板楼,高层
装修标准:
暂无数据
产权年限:
70年
装修情况:
毛坯
开发商:
秦皇岛沈铁房地产开发有限责任公司
环线位置:
暂无数据
投资商:
暂无数据
品牌商:
暂无数据
楼盘地址:
山海关 山海关区站西街与规划路交叉路口(山海关人民医院后门北约200米)。
交通信息
轨道交通:
暂无数据
公交路线:
乘坐33路公交车,在山海关人民医院站下车,沿关城南路西行300米左转,沿石河路南行400米,路东。
交通方式:
从山海关火车站出发,沿站前路北行300米左转,至关城南路西行2.2公里左转,至石河路南行400米,路西。
规划信息
占地面积:
17000平方米
建筑面积:
48000平方米
容积率:
2.8
绿化率:
35%
停车位:
待定
楼栋总数:
4
总户数:
400
物业公司:
待定
物业费:
暂无数据
物业费描述:
待定
周边配套:
幼儿园:南园幼儿园;
银行:中国信合南海分社;
超市:爱民超市;
公园:莲花湖公园;
医院:山海关人民医院;
餐饮:鑫城火锅店、韩国料理。
学校:
小学:秦皇岛山海关南园小学
中学:秦皇岛市山海关南园中学
内部配套:
内部园林景观及配套商业
建材设备:
暂无数据
供暖方式:
市政供水、市政供暖、宽带入户。
楼盘简介
典范一:核心的地理位置
山海关是万里长城的起点,素有边郡之咽喉,京师之保障之称。山海关始建于明洪武十四年(1381年),因其依山襟海,故名山海关。山海关城周长约4千米,与长城相连,以城为关,城高14米,厚7米,有四座主要城门,多种防御建筑。包括“天下排名前列关”箭楼、靖边楼、牧营楼、临闾楼、瓮城以及1350延长米的明代平原长城等景观。山水宜居项目位于秦皇岛市山海关区石河以东,和秦皇岛市区通过跨河桥梁相连。每一个城市和区域都在发展,山海关也不例外,目前传统的生活区域未来会成为山海关的老城区,项目所在的位置将会是山海关的一个宜居宜业宜游的新兴生活片区,传统的老城区已经不具备再继续开发建设的潜力;同时,项目周边基本都为新建小区,并且近几年,政府也在大力修建项目周边主要道路和石河;项目周边也拥有非常好的城市旅游资源,山海关政府大力发展项目周边区域,项目南侧约3公里是市政府打造的商业小镇,南海小镇和山海关较大的体育场——小湾体育场改建工程现已开始挂牌启动;建成之后项目周围商业氛围非常好,生活便利,生态环境也十分良好,真正适宜居住,因此,这个区域在未来几年内将会是适宜居住的较佳片区;
典范二:便捷的交通优势:
项目北侧距离约100米便是山海关主路关城南路,关城南路沿线33路公交车约5分钟一趟班次,途径秦皇岛火车站后直达秦皇岛市中心,您无论是自驾车还是坐公交车去老城区或者海港区都是十分方便。距离山海关火车站更是只有2.7公里,山海关火车站地处交通要道,属于沈阳铁路局管辖,故此车次极多。不论是出关至沈阳哈尔滨还是去北京天津都可由此乘坐高铁出发。
典范三:优质的旅游资源
山海关,顾名思义依山傍海,有山有海,独特的地理位置造就了得天独厚的旅游资源。驰名遐迩的天下排名前列关项仅有3公里距离,延伸入海的海上长城老龙头亦只有6公里。燕塞湖景区也只有约15分钟车程。选择山水宜居,山海景尽在15分钟生活圈。
典范四:政府着力打造的沿河景观
石河发源于秦皇岛青龙县马尾巴岭,位于祖山镇东南,由柳沟、江沟、上沟等数条组成源头,蜿蜒流向东南,穿过石门寨镇北部,是柳江盆地中最重要的河流,在长寿山西南形成石河水库(别称堰塞湖),再向南经过山海关西侧,在田家庄注入渤海。石河作为山海关政府近年来打造的城市名片,目前已经治理完毕,水流清澈,同时在沿河一线又建立了诸多沿河景观,美景美宅美不胜收。
典范五:完善的生活配套
项目位于山海关区黄金地段,周边配套完善。项目南侧一路之隔便是山海关人民医院,关城南路以南便是山海关农贸市场,该市场产品齐全价格低廉,甚至可以吸引相当一部分秦皇岛市区的人群前来购物。关城南路作为山海关城区主路,银行,酒店,学校,餐饮,超市等生活组要配套应有尽有。
典范六:温和典雅的项目环境:
项目东看海北观山,同时也有利于小区内部立体式景观的打造。项目楼间距高达 米,这样即使后期在一楼也能充分享受到阳光的沐浴,同时也让小区景观面积达到了较大,项目整体园林设计特别注重细节、人性化,我们为了充分满足每家每户后期的居住舒适度;
典范七:走心的设计工艺:
整个项目占地25.92亩,建筑面积为4.8万平方米,由4栋小高层和1栋综合服务楼组成;项目总户数376户,绿地率高达35%,容积率仅为2.2。本案由四栋板式小高层以及配套商业建筑组成,方案设计以突显石河及滨海公园观景效果为重点,全力打造住宅楼视角广阔的观景效果,并营造优美的内部景观。基地采取高差2米的阶梯状形态,方便在地下设计车库,同时也降低了小区积水的风险。本案在规划上完全采取人车分流设计。机动车进入小区后直接分流为两股,一股由地下车库出入口进入车库。一股经由坡道驶入小区内部。人行入口位于独立于车行入口,经由人行道路和室外台阶进入小区内部。人车动线无交叉,实现人车彻底分流。
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