!京秦高速遇拆迁难题,如期通车时间紧.

打通京津冀间交通“大动脉”和“毛细血管”的梗阻，实现公路网的畅通高效，是京津冀交通一体化的重要任务。河北省交通运输厅今年年初决定，要在2017年年底前将京津冀高速公路“断头路”全部打通，其中就包括京秦高速公路在河北省境内的三段“断头路”，即京秦高速公路大安镇（津冀界）至平安城段及其在三河市境内的京冀、冀津连接线。

这三段路打通后，将实现京秦高速公路在北京、河北、天津之间的有效贯通，将有效疏解北京市六环路的交通压力，对促进京津冀经济一体化，提高京哈通道综合运输能力，带动沿线发展具有重要意义。

如期建成通车时间紧迫

由于距离北京更近，加上人口密集、涉及到的企业较多，政策补偿标准与征迁户的诉求间往往存在较大差距，与遵化、玉田两地不同，京秦高速公路三河段的相关征迁工作面临的情况更加复杂。

京秦高速公路三河段分两期建设，一期工程诸葛店至段甲岭段于2012年年底建成通车，正在施工的是二期工程，包括京冀连接线、冀津连接线两段。京冀连接线段全长约1公里，冀津连接线段全长约4公里。

这两段路于2016年7月局部开工建设，截至目前，累计完成建设投资1.3亿元，仅完成概算投资的13%。要实现预定今年年底建成通车的目标，时间已非常紧迫。

2016年4月19日，河北省高速公路管理局与三河市高速公路建设地方工作指挥部在签订的《土地和房屋征收、附着物补偿及地方工作责任书》中约定，2016年8月底要完成所有相关征地拆迁工作。然而，由于三河市市、镇两级政府换届等因素影响，相关征迁工作的目标时间节点一再延后。

截至目前，相关征地拆迁工作虽取得了较大进展，但剩余产权人涉及企业较多，拆迁难度极大。特别是涉及到的部分企业，按照征迁政策标准评估的补偿金额与其实际诉求间往往存在几倍甚至数十倍的差距，导致谈判一再搁浅。

如燕郊镇一家未使用过的疑似加油站（仅有彩钢棚和房屋），无正规加油站手续，从未进行过经营，同时在规划图上显示其为违法占地，评估公司对其地上物评估价格为28万元，谈判接洽时，承租人提出赔偿金额高达1000万元，且无任何依据，导致无法进行有效沟通。

河北省高速公路管理局相关负责人表示，京秦高速公路是国家重点工程，是利国利民的大事，不是“唐僧肉”，希望各方顾全大局、共同努力，为高速公路建设营造良好的建设环境，为实现京津冀交通一体化、协同发展作出贡献。

京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射的高速公路，全长264公里。

已通车110公里

目前已打通110公里左右，通州和北三县人民最关心的一段是燕郊至通州六环段，全长6.3公里，但京秦高速北京段遇到的难题不小。

途经之地，土地资源紧张，修路的空间尤其有限。途经小营、小庞庄、平家疃、翟里、西赵村、高各庄、港北。

其实，通州段和三河段类似，也遇到拆迁的难题，为此，多次开沟通会：

5月份，排名前列集团公司副总经理李荣均强调了京秦高速公路（北京东六环至京冀界）工程的重要意义及工期的紧迫性，要求京秦项目处针对已进地段落科学合理组织施工，同时配合宋庄镇加快解决工程重点部位拆迁问题，尽早实现全面进地施工，完成年底通车目标。

此前，宋庄镇与排名前列签订资金拨付协议，项目涉及产权人123户，拆迁协议签订完成80%。

而且，京秦高速公路征地、拆迁、园林绿化移伐等工作，被列入通州区绩效工程！

事实上，京秦高速并不是止步于六环路，从下图看，将继续西延至机场二高速、东坝大街，继而抵达五环、四环。也可以通过机场二高速抵达姚家园路、五环路、京通快速、京津高速。

虽然，拆迁遇到难题，但各方仍在努力！希望能早日通车！

一、北京方面

　　京秦高速北京段从4月底开始大面积施工，进入全面建设阶段，正在加速打通京津冀之间的断头路。目前主要进行路基施工。

　　在北京高速公路建设历史上，京秦高速还有一项创下纪录——几乎每上跨一条路，就是一座桥，堪称“桥上路”。负责施工的北京市政路桥总承包一部第四项目部副经理李晓罡说，在北京段6.3公里中，将有28座桥，与六环路互通的立交桥匝道桥长达387.98米。资料显示，这段高速公路上主线桥梁全长能达到2.5公里，桥梁比约为40%。

　　虽然桥多，不过京秦高速北京段只有两座互通式立交桥，分别布局在起点东六环和既有的平疃路上。

　　东六环与京秦高速的各个方向均能实现通达，因此未来为满足后期大车流，衔接处也将进行大约1公里长度的拓宽。

　　而平疃路立交桥的匝道上，将设置仅有的收费站。不过京秦高速北京段主路不再设置收费站，方便车辆快速来往。

　　北京与北三县间再添一桥

　　28座桥以外，京秦高速北京段还将建设潮白河特大桥，实现与河北三河的衔接。这也就意味着，未来这条高速开通后，北京与北三县之间再添一条捷径。

　　根据规划方案，京秦高速北京段设计时速为120公里。照此计算，未来从北京东六环到三河，较快仅需要五六分钟。

　　经过潮白河特大桥进入三河后，京秦高速还将实现与燕顺路的互联互通。京秦高速开通后，缓解京哈高速的同时，从燕郊进京的上班族也可以直接经三河燕顺路进入京秦高速。

网络图

二、河北方面

　　打通京津冀间的断头路，实现三地公路网的高效顺畅连接，是京津冀交通一体化的重要任务。京秦(北京至秦皇岛)高速是目前京津冀间尚未打通的断头路之一，其在我省的断头路段有位于三河市境内的京冀、冀津连接线段以及位于玉田县和遵化市境内的大安镇(津冀界)至平安城段。当前，各施工单位正在充分利用施工黄金期，加快工程建设。

　　5月27日，在京秦高速京冀、冀津连接线段的段甲岭互通主线桥施工现场，工人们正忙着墩柱盖梁。这道工序完成后，将进入桥面铺装和加装护栏工序，预计今年9月之前，该主线桥主体工程可完成。作为该路段的一项控制性工程，该工程的顺利建设，将为该路段今年底如期实现通车奠定良好基础。

　　京秦高速京冀、冀津连接线段位于三河市，路线全长4.988公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。其中，京冀连接线段长1.186公里，冀津连接线段长3.802公里。

　　“这两段虽然都不长，但一头连着北京，一头连着天津，意义重大。”该项目相关负责人介绍，京秦高速京冀、冀津连接线段向西与北京境内的京秦高速对接，向东与天津境内的京秦高速对接，建成后将形成贯通京、津、冀的又一快速连接通道。

　　京秦高速天津段以及我省的三河诸葛店至段甲岭段、遵化下院寺互通至平安城段已建成通车。预计今年底，北京段和我省的京冀、冀津连接线段将同步建成通车。

　　笔者了解到，京秦高速的另一条断头路——大安镇(津冀界)至平安城段也在加紧施工。该段位于玉田县和遵化市，路线全长38.399公里，双向六车道，设计时速120公里。按照计划，今年底该路段主体工程完成，明年6月建成通车。

　　“京秦高速的断头路被打通后，将实现京秦高速在我省与北京、天津之间的有效贯通，对缓解北京东六环的交通压力、带动沿线发展具有重要意义。”省高管局相关负责人介绍。来源于网络，若侵权请联系删除

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